Les conducteurs de véhicules électriques s'attendent de plus en plus à pouvoir brancher leur véhicule et commencer la recharge sans carte RFID, sans application et sans aucune complication. La technologie « Plug & Charge », définie par la norme ISO 15118, rend cela possible grâce à l'authentification automatique du véhicule au moment de la connexion. Pour les opérateurs, la mise en place de cette fonctionnalité ne se résume pas à une simple amélioration de l'expérience conducteur : elle devient une exigence en matière de conformité et de compétitivité. Ocean a développé une intégration Plug & Charge certifiée, offrant aux CPO et aux EMSP une solution prête à l'emploi pour se conformer à la norme ISO 15118.

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Pourquoi le « Plug & Charge » n'est plus une option

Le règlement sur les infrastructures pour les carburants alternatifs (AFIR) encourage les réseaux publics de recharge à mettre en place des sessions standardisées et interopérables dans toute l'Europe. Le « Plug & Charge » passe d'une fonctionnalité haut de gamme à une attente de base, sous l'effet de plusieurs facteurs convergents :

• Conformité réglementaire : l'AFIR impose l'interopérabilité entre les réseaux publics de recharge, la norme ISO 15118 étant de plus en plus souvent mentionnée dans les cadres nationaux de mise en œuvre.
• Conditions d'éligibilité aux appels d'offres : les évaluations des marchés publics et les programmes de déploiement des équipementiers commencent à exiger la prise en charge de la technologie « Plug & Charge » comme critère de base.
• Attentes des flottes et des conducteurs : les véhicules électriques de nouvelle génération sont équipés de série de la norme ISO 15118. Les réseaux qui ne la prennent pas en charge risquent de rencontrer des problèmes de compatibilité à mesure que la composition du parc automobile évolue.
• Interopérabilité en itinérance : sans la technologie « Plug & Charge », les fournisseurs de services de mobilité (EMSP) se heurtent à des limites dans le cadre des accords d'itinérance inter-réseaux qui reposent sur une authentification par certificat.

La question n'est plus de savoir s'il faut adopter le Plug & Charge, mais à quelle vitesse les opérateurs pourront y parvenir.

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« Plug & Charge » ou « Autocharge » : ce que les opérateurs doivent savoir

Les technologies Autocharge et Plug & Charge permettent toutes deux aux conducteurs de démarrer une session sans intervention manuelle, mais leur architecture sous-jacente diffère. Autocharge utilise l'adresse MAC du véhicule à des fins d'identification. Elle est rapide à mettre en œuvre, mais ne dispose pas d'une couche de sécurité normalisée et ne permet pas une interopérabilité totale en matière d'itinérance.

La fonction « Plug & Charge » repose sur l'échange d'informations d'identification numériques entre le véhicule et la borne de recharge dès que le câble est branché. La voiture présente automatiquement un certificat lié au compte du conducteur, qui est vérifié en arrière-plan. Pas besoin de carte ni d'application : il s'agit simplement d'une session sécurisée et automatique qui fonctionne sur n'importe quel réseau compatible.

Ocean prend en charge ces deux approches : « Autocharge » pour plus de simplicité et un déploiement rapide, et « Plug & Charge » pour les opérateurs qui ont besoin d'une interopérabilité totale en matière d'itinérance et de conformité réglementaire. Les deux peuvent fonctionner en parallèle, sans qu'il soit nécessaire de modifier les systèmes centraux.

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Comment Ocean met en œuvre la fonctionnalité « Plug & Charge » dans la pratique

Ocean est certifié à la fois en tant que CPO et EMSP au sein de l'écosystème Plug & Charge. Les clients intègrent une configuration pré-auditée ; aucune infrastructure de certification indépendante ni aucun audit distinct du backend n'est requis.

Pour les CPO, la configuration s'effectue au niveau du point de recharge. L'opérateur active la norme ISO 15118 sur chaque chargeur compatible, et Ocean se charge du reste : enregistrement de l'appareil auprès de l'autorité de certification et installation du certificat de point de recharge requis. Les sessions s'effectuent via OCPP 1.6 ou 2.0.1, les flux de messages Plug & Charge étant pris en charge par les deux versions.

Pour les EMSP, la configuration s'effectue du côté du conducteur. Ce dernier active la fonction « Plug & Charge » dans l'application de recharge des véhicules électriques et saisit l'identifiant du certificat de son véhicule. Ocean génère et délivre alors un certificat de contrat pour ce véhicule. À partir de ce moment, la voiture s'authentifie automatiquement à n'importe quelle borne de recharge compatible : aucune application, aucune carte, aucune intervention n'est nécessaire.

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Ce que signifie la conformité à la norme « Plug & Charge » pour votre réseau

Pour les CPO et les EMSP sur Ocean, Plug & Charge est désormais opérationnel. Les opérateurs accèdent à l'infrastructure Plug & Charge certifiée via l'intégration existante d'Ocean, sans avoir à gérer eux-mêmes les certificats, les contrats ou les processus d'audit.

Pour les partenaires, cela signifie :

• Mise en service plus rapide : la connexion pré-certifiée d'Ocean simplifie la mise en service et rend inutile tout audit distinct du backend, ce qui permet aux opérateurs de passer plus rapidement en production.
• Opérations automatisées : l'enregistrement des chargeurs, l'installation des certificats et la validation des contrats sont gérés automatiquement par le système d'administration d'Ocean, ce qui réduit dès le premier jour les tâches de configuration manuelle et les frais d'exploitation.
• Un positionnement renforcé sur le marché : la conformité à la norme ISO 15118 « Plug & Charge » conditionne de plus en plus l'accès aux appels d'offres publics, aux programmes de déploiement des équipementiers et aux accords d'itinérance entre réseaux à travers l'Europe.