Deux mois de mises à jour en une seule édition. Le portail opérateur a été déployé à deux reprises depuis notre mise à jour de juillet, avec les versions 1.254 en août et 1.255 en septembre, et les applications mobiles natives sont passées à la version 2026.8.0. Ces mises à jour concernent la gestion de la charge, l'itinérance, le contrôle d'accès, les paiements et bien plus encore. Ocean API , pour les opérateurs exploitant des réseaux sur Ocean et les chauffeurs qui les exploitent. Voici ce qui a été expédié.

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Portail opérateur

Conservez un connecteur pour vos propres conducteurs, même sur un lieu public.

Jusqu'à présent, l'accès était défini par emplacement : ouvert à tous ou restreint à votre liste locale. Avec la version 1.255, vous pouvez marquer une borne de recharge comme privée, quel que soit le type d'accès à son emplacement. Prenons l'exemple d'une borne de recharge à deux connecteurs située à l'extérieur d'un bâtiment d'entreprise : la borne 1 reste publique pour les visiteurs, la borne 2 est privée pour les employés, et seuls les conducteurs figurant sur la liste locale de l'emplacement peuvent y démarrer une session de recharge. Ce paramètre est désactivé par défaut. À noter : la plupart des bornes de recharge partagent un seul lecteur RFID pour leurs connecteurs. Par conséquent, une carte non enregistrée est acceptée au premier abord, puis refusée un instant plus tard. Ocean Permet de savoir quel connecteur le pilote a choisi. Contexte utile pour le prochain ticket « Ma carte a fonctionné, mais la charge n'a pas démarré ».

Le système Equal Share permet aux premiers arrivants de se recharger lorsque la capacité est limitée.

Le mode de gestion de la charge « Partage équitable », introduit en juillet, répartit la capacité de manière égale entre les sessions actives. Auparavant, lorsque cette répartition était inférieure au courant minimal qu'une borne de recharge peut fournir, tous les véhicules étaient immobilisés. Désormais, en dessous de ce seuil, la recharge s'effectue selon le principe du premier arrivé, premier servi. Prenons l'exemple d'une capacité de 20 A et de quatre voitures : une répartition équitable donne 5 A par voiture, soit moins de 6 A. Ainsi, les trois premières arrivées reçoivent 6 A et continuent de se recharger, tandis que la quatrième attend à 0 A jusqu'à ce que l'une d'elles ait terminé. Les premiers conducteurs peuvent ainsi recharger leur véhicule, au lieu de se retrouver sans aucun véhicule.

Les adresses e-mail jetables s'arrêtent au formulaire d'inscription.

Chaque formulaire d'inscription effectue désormais deux vérifications : l'une sur le format de l'adresse, afin de détecter les alias frauduleux utilisant des points et des signes plus, et l'autre sur le domaine, en le comparant à une liste régulièrement mise à jour de fournisseurs d'adresses électroniques jetables. Ces deux vérifications sont activées par défaut sur tous les formulaires, même ceux que vous avez créés il y a longtemps. Un chauffeur s'inscrivant avec une adresse mailinator.com se voit demander une adresse permanente. Résultat : moins de comptes indésirables, moins de fraudes et une base d'utilisateurs réellement joignables.

Un SMS est envoyé dès qu'une borne de recharge est déconnectée.

Les règles d'automatisation peuvent désormais envoyer des SMS. Choisissez un déclencheur, comme la mise hors service d'une borne de recharge, un signalement de panne d'un connecteur ou un échec de paiement, ajoutez les numéros de téléphone des personnes concernées et définissez une limite afin qu'une borne défaillante ne réveille pas toute l'équipe à 3 heures du matin. Ce système d'alerte est destiné à votre personnel d'exploitation et non aux chauffeurs ; il utilise Twilio. Ocean active cette fonctionnalité pour votre instance sur demande.

Les partenaires d'itinérance ne voient que les bornes de recharge que leurs conducteurs peuvent payer.

Un nouveau paramètre « Exporter uniquement les bornes de recharge pour véhicules électriques avec tarif d'itinérance » sur une connexion d'itinérance supprime les bornes de recharge pour véhicules électriques sans tarif d'itinérance actif. CPO Les applications partenaires cessent d'afficher les bornes de recharge non payantes pour leurs conducteurs, et les demandes d'itinérance infructueuses qui en découlent cessent également. Un tarif volontairement gratuit de 0,00 est comptabilisé comme un tarif et reste exporté.

Une seule clé API Payter pour tous vos comptes Ocean exemples

Payter Cloud accepte désormais une seule clé API partagée entre plusieurs comptes. Ocean Dans ce cas, les opérateurs gérant plusieurs instances cessent de provisionner et de faire tourner une seule authentification par instance. Un correctif connexe attribue un délai d'expiration spécifique à l'appel d'autorisation Payter, de sorte qu'un terminal lent n'entraîne plus l'échec du démarrage de la session.

Moins d'allers-retours pour les intégrateurs

Trois Ocean API Ces modifications simplifient les applications destinées aux conducteurs. Les prix de chaque connecteur à un emplacement donné sont désormais renvoyés en une seule requête, par identifiant utilisateur ou par e-mail, au lieu d'une boucle par connecteur. Une facture peut être obtenue directement à partir de l'identifiant d'une session de recharge. De plus, le point de terminaison de démarrage à distance avec préautorisation accepte le nom de l'entreprise et le numéro de TVA, permettant ainsi aux clients professionnels de recevoir une facture professionnelle conforme à la procédure, ainsi que l'identifiant de l'utilisateur ayant initié la session.

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Applications mobiles

Exiger une carte de paiement valide avant que les conducteurs ne continuent

Les conducteurs n'ayant pas de carte enregistrée peuvent désormais être invités à en ajouter une dès leur connexion, avant même d'approcher une borne de recharge. Moins de sessions démarrent sans moyen de paiement valide, ce qui réduit les échecs de paiement, les relances pour les sessions impayées et les demandes d'assistance ouvertes après le branchement du câble. Cette fonctionnalité reste désactivée par défaut jusqu'à ce que vous l'activiez dans le Portail Opérateur et s'applique aux contrats MIT avec abonnement mensuel ou annuel. Si votre contrat ne correspond pas à ces conditions, veuillez nous contacter avant de mettre en place cette fonctionnalité.

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Des abonnements annuels côtoyant les abonnements mensuels

La gestion des abonnements prend désormais en charge les forfaits annuels avec un tarif affiché par an. Profitez d'engagements plus longs, d'un seul paiement à traiter au lieu de douze et d'une vision plus claire de vos revenus récurrents. Les chauffeurs dont le contrat ne permet pas de modifier leur forfait peuvent désormais en connaître la raison grâce à un lien direct vers votre assistance.

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Deux choses à faire avant de publier 2026.8.0

Sur Android, l'application utilise désormais l'API Places de Google (Nouveau). Activez-la dans votre console Google Cloud avec la clé API déjà utilisée par l'application. Sinon, la recherche de lieux et d'adresses ne fonctionnera plus pour les conducteurs utilisant la version 2026.8.0. Conservez l'ancienne API Places pour les conducteurs utilisant des versions antérieures. Sur iOS, Apple a ajouté des questions de classification par âge concernant les fonctionnalités des réseaux sociaux dans App Store Connect. Vous devez y répondre avant de soumettre une nouvelle version. Ces deux étapes ne prennent que quelques minutes.

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Également dans cette version

Au-delà des points forts, les deux mises à jour du portail ont ajouté 7 nouvelles fonctionnalités et 17 améliorations, et ont résolu 22 problèmes.

Parmi les améliorations : plus Ocean API Les points de terminaison sont passés à la version 2 (notamment la configuration des bornes de recharge et les sessions de recharge en itinérance), et les délais d'attente pour la synchronisation des listes locales avec les bornes de recharge sont plus longs. OCPI 2.3 Les restrictions de stationnement sont visibles et modifiables dans l'ancien portail opérateur, les zones de stationnement introduites en juillet sont désormais modifiables sur place, l'expiration de la garantie du point de charge et les heures d'ouverture de l'emplacement dans les réponses du connecteur, ainsi que la description, la catégorie et le type de catégorie dans l'exportation CSV de la tâche de maintenance.

Un nouveau paramètre d'instance permet d'ouvrir la carte de l'application conducteur avec un niveau de zoom plus élevé, et sera effectif lors de la prochaine mise à jour de l'application.

Parmi les corrections : une borne de recharge déconnectée recevant des commandes de démarrage à distance répétées ne peut plus bloquer les actions à distance pour toutes les autres bornes de recharge ; les tarifs sans frais ne sont plus soumis à la limite de session par défaut de trois heures ; la suppression d’un véhicule d’un compte entraîne désormais la suppression de son compte. AutoCharge L'identifiant empêche le démarrage de sessions facturées à l'ancien propriétaire, les téléchargements de factures renvoient le document au lieu du format JSON, et la session « fantôme » qui pouvait apparaître brièvement dans le CRM juste après un démarrage à distance a disparu.

Sur mobile, la mise à jour 2026.8.0 a également modernisé les écrans des limites de facturation et des tickets d'assistance sur Android, qui ciblent désormais le niveau d'API 36 conformément aux exigences de Google. Elle a aussi simplifié le choix de la sous-catégorie lors de la création d'un ticket sur iOS. Au total, iOS et Android ont intégré 24 correctifs, notamment concernant l'actualisation défectueuse des états de session et de carte bancaire, ainsi que des corrections mineures spécifiques à certains clients. De nouvelles traductions anglaises par défaut pour l'invite de paiement, les messages de confirmation d'abonnement et le tarif annuel sont disponibles pour votre localisation. N'oubliez pas de mettre à jour vos fiches App Store et Google Play pour cette nouvelle version.

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Saisissez votre prochaine vague

Cela représente deux mois en un. Nous continuerons de mettre en lumière les changements les plus importants, que vous exploitiez un réseau de recharge ou non. Ocean Ou tout simplement pour suivre l'évolution de la plateforme. À bientôt le mois prochain ! 🌊

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